12月21日上午，安徽明天氫能產業園奠基儀式在六安示范園區舉行。明天氫能產業園占地700畝、總投資25億元，主要建設氫燃料電池研發生產中心、加氫站研發及運營中心、燃料電池廠、電堆工廠、熱電聯供廠、雙極板工廠、MEA工廠等。

　　安徽明天氫能科技股份有限公司總經理王朝云，東華大學原黨委書記朱紹中，中國科學院大連化學物理研究所燃料電池研究部部長、燃料電池系統與工程組組長、研究員博士生導師邵志剛，金安區政協主席吳成平，金安示范園區工委委員、管委會副主任李飚，上海舜華公司董事長高頂云，南京金龍公司總經理秦續俊，協鑫集團新能源汽車總經理鄭兆瑞，同濟大學汽車學院、國家燃料電池汽車及動力系統工程技術研究中心教授兼明天氫能公司上海研究院院長許思傳、中國科學院大連化學物理研究所燃料電池研究部、中科院燃料電池及復合電能源國家重點實驗室研究員博士生導師兼明天氫能公司上海研究院執行副院長侯明及副院長俞紅梅等嘉賓出席儀式。

 

 

 

　　氫能是清潔的二次能源。近年來，隨著氫能應用技術發展逐漸成熟，以及全球應對氣候變化壓力的持續增大，氫能產業的發展在世界各國備受關注，美國、德國、日本等發達國家相繼將發展氫能產業提升到國家能源戰略高度。2016年國家發展和改革委員會、國家能源局等聯合發布的《能源技術革命創新行動計劃（2016—2030年）》（發改能源[2016]513號）提出了能源技術革命重點創新行動路線圖，部署了15項具體任務，"氫能與燃料電池技術創新"位列其中，標志著氫能產業已被納入中國國家能源戰略。

 

 

 

　　氫燃料電池在代替傳統的油、氣燃料方面大有作為，從環保角度來看，氫燃料電池汽車的排放物只有水、能做到真正的無污染；就日常使用來說，搭載了氫燃料的車輛行駛里程長、且加氫速度快。不僅如此，使用氫燃料電池的車輛駕乘的舒適性、操控習慣和燃油車完全一樣。這些都意味著，在未來新能源汽車產業競爭中，氫燃料電池汽車具有更大的優勢。